ਵਿਭਿੰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਿਆਪਕ ਮਾਡਲ F3000 Cang ਟਰੱਕ
● F3000 SHACMAN ਟਰੱਕ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਕੈਂਗ ਬਾਰ ਕੋਟ ਰਚਨਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀਮਿੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
● SHCAMAN F3000 ਟਰੱਕ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
● ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਲੋਡ ਹੋਵੇ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਕਿਊ ਡੇਲੋਂਗ F3000 ਟਰੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।
-
ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ
ਟਰੱਕ ਵੇਈਚਾਈ ਦੇ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵੇਈਚਾਈ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
-
ਤੇਜ਼ ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਟਰੱਕ ਦਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ FAST ਦੀ ਉੱਨਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
-
ਹੱਥ ਦਾ ਧੁਰਾ
ਜਰਮਨ MAN ਅਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 50 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, SHACMANF3000 ਟਰੱਕ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
-
ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੋਡਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮਾਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
-
ਕੈਂਗਲਾਨ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਰੇਮ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ, ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।
-
ਫਰੇਮ
ਫਰੇਮ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਿੰਨ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਵਾੜ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ, ਕਰਾਸ ਬੀਮ ਅਤੇ ਬੀਮ ਰਾਹੀਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜੋੜ ਵਾਜਬ ਹਨ, ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵੈਬ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡੁੱਬੀ ਚਾਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ "ਵਰਕਿੰਗ" ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਬੀਮ ਕੋਲਡ-ਗਠਿਤ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੀਮ ਵਰਗ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਹੈ। -
ਮੁਅੱਤਲ
ਲੋਡ, ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਫੁਹੁਆ ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਰੀਜ਼ ਬੈਲੇਂਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਟਾਈ ਰਾਡ ਹੈ।ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ 10 ਟੁਕੜੇ *90*13, 10 ਟੁਕੜੇ *90*16 ਹਨ।ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਂਹ ਦੁਆਰਾ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਂਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਸਾਧਾਰਨ ਰਨਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵੈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ;ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਰੈਕਟਰ ਅਚਾਨਕ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ
ਪਿਛਲੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ।ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਹਨ।ਕਪਲਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸ਼ਨ ਲੱਤ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ।ਕਪਲਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੱਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੱਤ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-
ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ: ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
-
ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ
ਲੰਮੀ ਸ਼ਤੀਰ.ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਘਰੇਲੂ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
-
ਉੱਚ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ
ਫਰੇਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟੈਪਡ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਉਚਾਈ 1.3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਮਾਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ
ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਟੈਪਡ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
-
ਬੀਮ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ
ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ ਮਾਡਲ.ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ, ਬੀਮ ਰਾਹੀਂ ਮਿਆਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ 40*80 ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 6 ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। .
ਭਾਰੀ ਲੱਤ: ਸਟੈਂਡਰਡ 28 ਟਨ ਭਾਰੀ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਲੱਤ। -
ਮਜਬੂਤ ਕਾਲਮ
ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸੋਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
-
ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ
ਫਰੇਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟੈਪਡ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
-
ਫਰੇਮ ਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ 3D ਡਰਾਇੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਈ-ਬੀਮ ਅੱਥਰੂ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚੋ।
-
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾੜ
ਵਾੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਵਰਗ ਪਾਈਪ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਕੋਈ ਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਾੜ ਦਾ ਖੱਬਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾ, ਮੀਂਹ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਆਸਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਲਾਂ, ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਰੇ ਭੋਜਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ!ਉੱਚ ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਹਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉੱਚ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
-
ਮਨੁੱਖੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਾਰੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਅਵਨਿੰਗ ਰਾਡ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਤਰਪਾਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪੌੜੀ;ਰਿਅਰ ਬੰਪਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ।ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ! -
Gooseneck ਬਣਤਰ
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਹਾਈਪਰਬੋਲਿਕ ਬਣਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ.
-
ਆਈ-ਬੀਮ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੁੱਬੀ ਚਾਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫਰੇਮ ਇੰਟੈਗਰਲ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੇਂਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਗਲੋਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਦਿੱਖ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ!
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚੋ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੋ!
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, 2 ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਗਲਤੀ 3mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੜਕ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਦਾ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਐਂਗਲ 10 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧੜਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਰੰਤ ਰਗੜ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤ ਅਤੇ ਨਿਬਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਣ ਲਈ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਐਕਸਲ, ਟਾਇਰ, ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ, ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਬੀਐਸ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਈਬੀਐਸ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਸਿਸਟਮ।
ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫਾਰਮ | 6*4 | ||||||
| ਵਾਹਨ ਸੰਸਕਰਣ | ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪਲੇਟ | ||||||
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਟੀ) | 70 | ||||||
| ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾ | ਕੈਬ | ਕਿਸਮ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉੱਚੀ ਛੱਤ / ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮਤਲ ਛੱਤ | ||||
| ਕੈਬ ਮੁਅੱਤਲ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲ | ||||||
| ਸੀਟ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਸਟਰ | ||||||
| ੲੇ. ਸੀ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ||||||
| ਇੰਜਣ | ਬ੍ਰਾਂਡ | ਵੀਚਾਈ | |||||
| ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ II | ||||||
| ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ (ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ) | 340 | ||||||
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ (RPM) | 1800-2200 | ||||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ/RPM ਸੀਮਾ (Nm/r/min) | 1600-2000/ | ||||||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 10 ਐੱਲ | ||||||
| ਕਲਚ | ਕਿਸਮ | Φ430 ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਚ | |||||
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ਬ੍ਰਾਂਡ | ਤੇਜ਼ 10JSD180 | |||||
| ਸ਼ਿਫਟ ਕਿਸਮ | MT F10 | ||||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 2000 | ||||||
| ਫਰੇਮ | ਆਕਾਰ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 850×300(8+5) | |||||
| ਐਕਸਲ | ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | MAN 7.5t ਐਕਸਲ | |||||
| ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ | 13t ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ | 13t ਡਬਲ ਪੜਾਅ | 16t ਡਬਲ ਪੜਾਅ | ||||
| ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ | 4. 769 | ||||||
| ਮੁਅੱਤਲ | ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ | F10 | |||||
| ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਬੰਧ | ਮੁਅੱਤਲ | ਵਧਿਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁਅੱਤਲ | |||||
| ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਦਸ ਕਿਸਮ I ਗੋਲੀਆਂ | ||||||
| ਟੂਲਬਾਕਸ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ | ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ, 1.4m ਟੂਲਬਾਕਸ | ||||||
| ਸਿੱਧੀ ਚੌੜਾਈ | ਸਿੱਧੀ ਚੌੜਾਈ | ||||||
| ਬੀਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ | ਸ਼ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ concavo-ਉੱਤਲ | ||||||
| ਤਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ | δ1.75 | ||||||
| ਲੰਬੇ ਸਟਰਨਮ | δ6 | ||||||
| ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ | 12mm/12mm | ||||||
| ਗੱਡੀ ਲੰਮੀ *ਚੌੜੀ* ਉੱਚੀ ਹੈ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ: 9300*2450*2200MM, ਪੈਟਰਨ ਵਾਲਾ ਥੱਲੇ 4MM(T700), ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਐਜ 3MM(Q235)। | ||||||
