ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 300KG, ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡਾ ਬਾਕਸ, ਹੇਠਾਂ 6 ਸਾਈਡ 4 ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 16T ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ, 1550KG ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ।
ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, X3000 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 70T ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;
ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, X3000 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ X3000 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ;
ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
X3000 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਉੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ.
ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਿਆ;
Weichai WP12.375E50 ਇੰਜਣ, ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1900nNM, ਆਰਥਿਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ 1000-1400, ਆਰਥਿਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ 1000-1400, ਜਦੋਂ ਕਿ 1200-1600 ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗਤੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ;
X3000 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਫਾਸਟ 12SD180TA ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਸ 40% ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 5.262 ਦੇ ਸੰਪੂਰਣ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ Hande 16T ਕਾਸਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ + ਚਾਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਬੋਲਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
55 ਕਾਢਾਂ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 7% ਵਧੀ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ 3%।
ਮੋਟਰ ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਵੀਚਾਈ ਯੂ ਸੀਆਈਐਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿੰਸ ਜੈਕੌਬ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ 275KW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 20% ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਕੈਬ ਜਰਮਨ ਐਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੀਲ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕੈਬ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ECE-R29 ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਵਾਹਨ ਗੈਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ + ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਗੈਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ;
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 650mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਔਸਤ 20-70mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੱਲਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ;
ਇਸ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਸ 40% ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ;
ਹਾਵਰਡ ਦੀ ਕੈਬ, ਚੌੜੀ ਬਰਥ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਵਾਜ਼, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ…… ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਘਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਨੰਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਗੱਡੀ | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
ਐਡੀਸ਼ਨ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ | ਸੁਪਰ ਸੰਸਕਰਣ |
ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਪੁੰਜ (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਤੀ/ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ(km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40-60/80 |
ਇੰਜਣ | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ ਵੀ | ਯੂਰੋ II | ਯੂਰੋ II/ਯੂਰੋ V |
ਸੰਚਾਰ | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ | 16T MAN ਡਬਲ 5.262 | 16T MAN ਡਬਲ 4.769 | |
ਫਰੇਮ | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | MAN 9.5T | ||
ਮੁਅੱਤਲੀ | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮਲਟੀ-ਸਪਰਿੰਗ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਪਲੇਟਾਂ + ਚਾਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਬੋਲਟ | ||
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ | 300L ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਟੈਂਕ | ||
ਟਾਇਰ | 12.00R20 | ||
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ | ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਬ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, 165Ah ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ, ਆਦਿ |