ਜਦੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਧੀਆ ਹੈ?

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਰੁਝਾਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਹੌਟ 560, 600 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੁਹਜ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ.

2023 ਵਿਚ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 600 ਐਚਪੀ ਹੁਣ ਇਕ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 16 - 17 - 17 - ਲਿਟਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 700 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 800 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਅਤੀਤ ਦਾ "ਵੱਡਾ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਥੋੜਾ ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਇੰਜਨ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਹਾਰਪਵਰ ਮਾੱਡਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ?

ਮਾਸਟਰ ਵਿਕਾਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਘਰੇਲੂ ਫਰੇਟ ਇੰਨੀਐਂਟੇ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਫਟੌਟ ਮਾਹੌਲ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੀਮਤਾਂ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ, ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.

ਤਾਂ ਫਿਰ, ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇ?
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਦਰਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਹਾਰਪਵਰ ਮਾੱਡਲ, ਉੱਚ-ਹਾਰਸਪਵਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 500 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 560 ਹਾਰਸਪਵਰ ਮਾੱਡਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ
ਉੱਚ-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਕਾਰਨਾਮਾ ਲਾਭ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੱਡਾ-ਉਜਾੜਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉਜਾੜੇ ਇੰਜਣ ਛੋਟੇ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਤੀਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਉਦਾਹਰਣ ਲਓ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਘੋੜਾ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਗ ਘੋੜਾ ਛੋਟੀ ਕਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਹੈ.

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਛੋਟੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰਵਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਿਲਾਸਾ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉੱਚ-ਹਾਰਸਪਬਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਘੱਟ ਲੋਡ, ਘੱਟ ਪਹਚਾਰਨ ਅਪ੍ਰਾਈਨਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਲੇਨ ਸ਼ੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪਹਾੜੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ sl ਲਾਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ. ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਵਧੇਰੇ appropriate ੁਕਵੀਂ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਰ ਭਾਗ ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤਿ ਤੌਹਫੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ, ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਫਾਇਦੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਨੇ ਤਣੇ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ-ਹਾਰਸਪਾਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਕਮਾਈ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਤ ਹਨ.

ਉੱਚ-ਹਾਰਪਵਰ ਮਾੱਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਫਲੈਸ਼ ਸਟੋਰਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ. 8-100,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦਾ ਟਰੈਕਟਰ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਦੋਸਤ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਦਿਲ ਤਿਆਰ ਹੈ ਪਰ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ ਪਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ + ਛੋਟੇ ਰਫਤਾਰ 100-680 ਹਾਰਪਵਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਫਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਿਜਲੀ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੇਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਸਿਰਫ 16 - ਅਤੇ 17-ਲਿਟਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ? ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਆਫ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ 16 ਲੀਟਰ ਆਫ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਤੀਜਾ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਉੱਚ-ਹਾਰਪਵਰ ਮਾੱਡਲ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਮਿਡਲ ਲੋਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ suitable ੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਡ ਚੇਨ, ਹਰੀ ਰਫਤਾਰ, ਫਾਸਟ, ਸੇਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੀਨ ਦੇ ਆਮ ਗੁਣ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚ-ਘੋਸ਼ਿਤਤਾ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉੱਚ-ਘੋਸ਼ਿਤਤਾ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ, ਹਨ.

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦਾ ਰੈਪਿਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਘਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਤੇਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਥੇ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਡ ਮਿੱਤਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.