ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਗਲੋਬਲ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. . ਗਲੋਬਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਦਯੋਗ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿਆਪਕ ਹਨ।

ਟਰੱਕਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਟਨਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ, ਲਾਈਟ, ਮੀਡੀਅਮ, ਹੈਵੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹਨ। 1956 ਵਿੱਚ, ਚਾਂਗਚੁਨ, ਜਿਲਿਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਨਿਊ ਚਾਈਨਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕ - ਜੀਫਾਂਗ CA10 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਚੀਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ੍ਹ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰਥਿਕਤਾ.

ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤਾਂ, ਰਬੜ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ. ਟਰੱਕ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਟਰੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਹਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਹੁੰਚ ਟਰੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੁਤੰਤਰ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਫਸਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਰੁੱਪ, ਚਾਈਨਾ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਰੁੱਪ, SHACMAN ਹੈਵੀ ਟਰੱਕ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਕੋਲਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਤਆਦਿ.

ਟਰੱਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਮੈਕਰੋ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਨਾ. 2021-2022 ਵਿੱਚ, “ਨਵੀਂ ਕਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ” ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੱਪ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਲੋਡ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ “ਚਟਾਨਾਂ” ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਚੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ 1.34 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, 0.27% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 2023 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦਾ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ 1.029 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ। , 6.1% ਦਾ ਵਾਧਾ. ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਵਧੇਰੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਰੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਹਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ. ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਨੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ 17.9% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 191 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। 2023 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ 162 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, 2022 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20.8% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 2021 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦਰਾਮਦ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਈ-ਕਾਮਰਸ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦਨ 4.239 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਾਧਾ 20% ਦਾ। 2022 ਵਿੱਚ, ਸਥਿਰ ਸੰਪਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਪਦੰਡ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਸੜਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲੋਬਲ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਚਿਪਸ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਘਾਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀਮਤ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦਨ 2.453 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ 33.1% ਘੱਟ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਹਾਮਾਰੀ ਲੌਕਡਾਊਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2023 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦਾ ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦਨ 2.453 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 14.3% ਵੱਧ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਿਕਾਸ ਚੀਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਗੜ ਰਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਮਨੁੱਖ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਸਦਭਾਵਨਾਪੂਰਣ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਨੇ ਊਰਜਾ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ, ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ "ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਜੈਵਿਕ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਟਰੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 103% ਵਧ ਕੇ 99,494 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ; ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਤੱਕ, ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 24,107 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 8% ਵੱਧ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਟਰੱਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਐਨਰਜੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। 2023 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 26,226 ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 50.42% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, "ਵਾਹਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਭਾਜਨ" ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2023 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 29.73% ਵਧ ਕੇ 20,127 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਾਲ ਮੰਡੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਬੁੱਧੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ

2023 ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਵਹਾਅ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਕਾਰਗੋ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਥਿਰ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਉੱਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ. 2023 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 40.283 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 7.1% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਚੀਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਢੰਗ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਕਵਰੇਜ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੈ। 2023 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਸੜਕੀ ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 29.744 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ 73.84% ਹੈ, 7.4% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਉਛਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅੰਤਰ-ਸਰਹੱਦ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚੀਨ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ, ਸੂਬਾਈ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ, ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਮਾਰਟ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਮਾਲ ਮੰਡੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਸ ਅਤੇ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਭਰਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ ਫਰਮ ਕਾਉਂਟਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲੋਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 2019 ਵਿੱਚ $9.85 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ $55.6 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੂਪ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਰਿਹਰਸਲ, ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਲਾਉਡ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਨਵੀਨਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, SHACMAN ਹੈਵੀ ਟਰੱਕ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, FAW Jiefang, Sany Heavy Industry ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਦਮ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਤਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜੜਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਬਫਰ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਅਧੂਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਨੇ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਈਨਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਤਾਰੇ ਹਨ, ਗੈਰ-ਕੋਇਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਟਰੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।