ਸ਼ਕਮ ਦੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕਾਰਜ

ਭਾਰੀ ਡਿ duty ਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ,ਸ਼ਕਮਨ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਖੜੇ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁ primary ਲਾ ਕਾਰਜ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਨ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਬਲਨ ਲਈ cend ੁਕਵੀਂ ਨਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਕੇ ਜੋ ਦੂਸ਼ਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਇੰਜਣ, ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵਜ਼ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਵਾਲਵਜ਼ ਦੀ ਮੁਫਤ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਜਬ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਇੰਟਰਵੈਲਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ, ਸੇਵਕਾਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਟਾਕਰੇ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰਾਂ ਕਾਰਨ ਉੱਚੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਪਿੱਛੇ ਮੁ ants ਲੇ ਦੋਸ਼ੀ ਕੁਲ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਣਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਸ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਲੂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਮਕੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕੋਰੇਡਡ ਪਾਰਟਸ ਸਿਰਫ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਬਰੇਕਡੋਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਪੌਰੀਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਸਕੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਆਕਸੀਜਨ ਬਲਦੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧੂੰਏਮ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, 16 ਦੀ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 16 - 33 ° C ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸੇਵਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸਰਬੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੂਲਕੂਲਰ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਦਾਖਲਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਸ਼ਕਮਨ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜੋ ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਾਰੀ-ਡਿ duty ਟੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਬਲਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੈਕਮੈਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.