ਸ਼ੈਕਮੈਨ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

1. ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡਰਿੱਲ ਕਰੋ

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ SHACMAN ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ? ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ? ਦਰਅਸਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੈਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ: ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਇੱਕੋ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲ ਦਿਓ।

2. ਬਲਜ

ਜੇਕਰ ਇੱਕ SHACMAN ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੋਇਆਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰਬਜ਼ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਤੁਰੰਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਸਾਈਡਵਾਲ ਪਰਦਾ ਹੈ. ਤਾਰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਭਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉੱਚ ਆਸਪੈਕਟ ਰੇਸ਼ੋ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਵਾਲ ਬਲਜ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੱਟੜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਫੱਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।

3. ਪੈਟਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ SHACMAN ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਤੇਜ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਵੀਅਰ ਸਕੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੇਡ ਚੀਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਬੁਢਾਪੇ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਮੋਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

4. ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ SHACMAN ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹੁਣ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਫਲੈਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 2.0 Pa ਅਤੇ 2.2 Pa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। (ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ)। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5.ਪੱਕਰ

ਕੁਝ SHACMAN ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ "ਪੌਪ" ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਪੱਥਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਕੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚੇਗਾ।

6. ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, SHACMAN ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ