ਆਮ ਇੰਜਣ ਨੁਕਸਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਆਮ ਇੰਜਣ ਨੁਕਸਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਨੁਕਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਬਲਣ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ, ਜੇਨਰੇਟਰ, ਤੇਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਜੇਨਰੇਟਰ, ਤੇਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ. ਜੇ ਇੰਜਨ ਸਿਲਡਰ ਹੀਟ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

(1) ਨਾਕਾਫੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਐਟਜਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਦੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

(2) ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਮੋਟਾ ਕੰਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਭਾਵ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦਾ ਅਗਾ ald ਨ ਐਂਡੋਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਲਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਪੜੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

(3) ਮਾੜੀ ਸਪਰੇਅ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੜੀ ਛੋਟੀ ਹੋਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਟੀਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤਾਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਮਾੜੀ ਪਰਮਾਣੂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

()) ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਉੱਚੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਵਾ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਗਰੀਬ ਭਾਫ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਧਰਾਗ ਜਲਣ, ਜੋ ਕਿ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

(5) ਹਵਾ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਘਟਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਲਾਈਂਜ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਤੇਲ ਸਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ) ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ ਕਮੀ, ਇੰਜਣ.

(6) ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੱਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਟੱਪਸ਼ਨ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਸਰਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱ ort ਣਾ

(1) ਜੇ ਇੰਜਨ ਨਿਕਾਸ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ,

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦੱਸੇ ਨੁਕਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

(2) ਜੇ ਇੰਜਨ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਦਾ ਨੀਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਹੈ,

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

(3) ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਸਮੋਕ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ), ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

(4) ਇੰਜਨ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਲੀਵਰ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਓ, ਜੇ ਇਹ ਇਕੋ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

(5) ਜੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

(6) ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਲੀਵਰਜ ਇੰਜਨ ਫਲੋਹੈਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਟਸ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੰਸਬੀਟ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟ, ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਸੁਣੋ. ਜੇ ਕਿਤੇ ਕਿਸੇ ਗੈਸ ਲੀਕ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਮਾੜੀ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿਚ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੇਡੀਐਂਟਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੰਟਲੇਟਰ ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੇ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.