1. ਮੂਲ ਰਚਨਾ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਸੁੱਕੇ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲਵ, ਭਾਫ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਆਦਿ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ (ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਾਈਪ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2 .ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।
3.ਫਰਿੱਜ ਸਿਧਾਂਤ
ਫਰਿੱਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਰਿੱਜ ਗੈਸ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਥਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇੰਟ ਤਰਲ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁੰਦ (ਬਰੀਕ ਬੂੰਦਾਂ) ਵਿਸਤਾਰ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:ਧੁੰਦ ਦਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਭਾਫ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਾਫ਼। ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਡੋਰ ਯੂਨਿਟ ਹੋਸਟ ਲਈ ਕੈਬ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਵੇਪੋਰੇਟਰ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਇਨਡੋਰ ਏਅਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸੁੱਕੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਲਈ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੈਬ (ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ) ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਾਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਕਿਸਮ) ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-23-2024
