ਕੋਮੋਰੋਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਟੀਮਾਂ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਮਸਾਲਿਆਂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੂਗਲ ਰਾਹੀਂ ਈਰਾ ਟਰੱਕ SHACMAN ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਫ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਵਟਸਐਪ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਈਰਾ ਟਰੱਕ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ SHACMAN ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ, ਲਗਭਗ 3 12 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਕੋਮੋਰੋਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਆ ਗਿਆ।

ਉਹ ਕੋਮੋਰੋਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੋਡੋ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਾਰਟੀ ਹਨ।
ਕਿਰਕ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਅਮਲਾ ਕੋਮੋਰੋਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ।
ਮੋਡੋ ਆਪਣੇ 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਉਮਰ ਦਾ ਆਦਮੀ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਗੂੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਚਮੜੀ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਆਦਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਿੜੀਆਂ, ਫੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਬਰੀਕ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਵਾਲੇ ਹਾਵ-ਭਾਵ ਹਨ। ਮੋਡੋ ਮੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਲਾਤਮਕ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਅਫਰੀਕੀ ਹੈ। ਉਹ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸਥਾਨਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਚਾਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਬੋਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੈੱਨ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਲਿਖੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
SHACMAN ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਬਾਰੇ, F3000 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਮੋਡੋ ਨੂੰ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ 5 ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੁਲ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਪੁੱਟਣਾ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਆਦਿ ਕੱਢਣਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਬੰਪਰ ਦੀ ਚੋਣ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖੱਟੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਬੰਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਹੁਤ ਖ਼ਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਟਰੱਕ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਜੋੜਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੋਡੋ ਸਾਡੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕਿਰਕ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਅਮਲਾ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਦੇ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ। ਕਿਰਕ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਕ, ਜੋ ਹੁਣ ਆਪਣੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ ਸਾਡੇ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਦੇਖਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਰਡਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੂਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਵਿੱਚ ਅਣਸੋਧਿਆ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਪਰ ਕਿਰਕ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਈਰਾ ਟਰੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸੀਂ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕੀਤਾ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਛਿੜਕਾਅ ਵੀ ਕਿਰਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਮੋਤੀ-ਚਿੱਟੇ ਟੈਂਕ ਨੇ ਵੀ ਕਿਰਕ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ। ਇਹ ਉਹ ਛਿੜਕਾਅ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ.
ਜਦੋਂ ਕਿਰਕ ਨੇ ਕਾਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੈਂਕਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਨਾ ਦੇਣ 'ਤੇ ਅਫਸੋਸ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਲਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।