ਸੀਮਾ ਟੋਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ VIਭਾਰੀਟਰੱਕ, ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ OBD ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ 10-36 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਟੋਰਸ਼ਨ, ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਟਾਰਕ 25% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦਰਅਸਲ, ਦਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ V ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਲਈ ਟੋਰਸ਼ਨ ਇਲਾਜ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਢਿੱਲੀ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਜਿਹੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਪਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਛੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, "ਸੀਮਤ ਮੋੜ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ:
1. ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਏਜੰਟ (ਯੂਰੀਆ) ਦੀ ਬਚੀ ਮਾਤਰਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰੀਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. EGR ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਛੇੜਛਾੜ-ਪਰੂਫ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਸਰਕਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-08-2024
