ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ 3% -8% ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ, ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਮੈਚਿੰਗ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਘਰੇਲੂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 3% -8% ਦੁਆਰਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ।
ਸਵੈ-ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ 3% ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੈੱਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਰਿਮ, ਆਦਿ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ 3% ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 8.29t, ਘੱਟ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉੱਪਰ 2.3% ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ), ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਜੜਤਾ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ 10% ਕਮੀ) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਡ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ H3000 ਟਰੈਕਟਰ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, H3000 ਨਵੀਨਤਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ECE-R29 ਟੱਕਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਕੈਬ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ABB ਰੋਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੋਲਡਰ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ. , ਕੋਈ ਡੀਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਚੁਅਲ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਆਦਿ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗਰੰਟੀ।
ਗੋਲਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ - ਵੇਈਚਾਈ ਡਬਲਯੂਪੀ12 ਇੰਜਣ + ਫਾਸਟ 12-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ + ਹੈਂਡ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਰਮ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। 12-ਸਪੀਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 22% ਘੱਟ ਹੈ, ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਹਨ ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਮੁੱਚੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਜਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ FAG ਘੱਟ-ਰੋਧਕ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, 500,000km ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
Delon H3000 ਦਾ ਹਲਕਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਲਈ ਇੱਕ 850×270 (8+4) ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 6000 ਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਘੱਟ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
ਨਵੀਂ ਵਿਕਸਤ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਆਰਾਮ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ।
ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋਇਸਟਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਜਾਏਸਟਿੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਦਮਾ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦਰ ਨੂੰ 22% ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਖਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
H3000 ਚੈਸਿਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਕੈਬ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ 14% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਸੀਲ ਡੋਰ + ਮੈਨੂਅਲ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਸੀਲ + ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਿਫਟ ਸੀਲ, ਆਦਿ, ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਚਾਹ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕੋ।
H3000 ਵੱਡੇ ਕਰਵਡ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਬ੍ਰਿਜ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਚਾਰ-ਪੈਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦ੍ਰਿਸ਼।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਵਸਤੂ ਆਵਾਜਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (ਕੰਪਾਊਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ) | ||||
ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਿਸਮ | ਭੋਜਨ, ਫਲ, ਲੱਕੜ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗੀ ਸਟੋਰ | ||||
ਦੂਰੀ (ਕਿ.ਮੀ.) | ≤2000 | ||||
ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ | ||||
ਗੱਡੀ | 4×2 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਭਾਰ (ਟੀ) | ≤50 | ≤70 | ≤55 | ≤90 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 100 | 110 | 90 | 90 | |
ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | 60~75 | 50~70 | 50~75 | 40~60 | |
ਇੰਜਣ | WP7.270E31 | WP10.380E22 | ISM 385 | WP12.400E201 | |
ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ II | ਯੂਰੋ II | ਯੂਰੋ III | ਯੂਰੋ ਵੀ | |
ਵਿਸਥਾਪਨ | 7.14L | 9.726L | 10.8 ਲਿ | 11.596L | |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ | 199 ਕਿਲੋਵਾਟ | 280KW | 283 ਕਿਲੋਵਾਟ | 294KW | |
Max.torque | 1100N.m | 1460N.m | 1835 ਐਨ.ਐਮ | 1920 ਐਨ.ਐਮ | |
ਸੰਚਾਰ | RTD11509C (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | 12JSD200T-B(ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | 12JSD200T-B(ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | 12JSD200T-B(ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | |
ਕਲਚ | 430 | 430 | 430 | 430 | |
ਫਰੇਮ | 850×270(8+5) | 850×270(8+4) | 850×270(8+4) | 850×270(8+5) | |
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | MAN 7.5T | MAN 7.5T | MAN 7.5T | MAN 9.5T | |
ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ | 13T MAN ਡਬਲ ਕਟੌਤੀ 4.266 | 13T MAN ਡਬਲ ਕਟੌਤੀ 3.866 | 13T MAN ਡਬਲ ਕਟੌਤੀ 3.866 | 13T MAN ਡਬਲ ਕਟੌਤੀ 4.266 | |
ਟਾਇਰ | 12R22.5 | 12R20 | 12R22.5 | 12.00R20 | |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | ਛੋਟੇ ਪੱਤੇ ਝਰਨੇ | |
ਬਾਲਣ | ਡੀਜ਼ਲ | ਡੀਜ਼ਲ | ਡੀਜ਼ਲ | ਡੀਜ਼ਲ | |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 400L (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | 400L (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | 400L (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | 600L (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ) | |
ਬੈਟਰੀ | 165 ਏ | 165 ਏ | 165 ਏ | 180 ਏ | |
ਮਾਪ (L×W×H) | 6080×2490×3560 | 6860×2490×3710 | 6860×2490×3710 | 6825×2490×3710 | |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 3600 ਹੈ | 3175+1350 | 3175+1350 | 3175+1400 | |
ਪੰਜਵਾਂ ਪਹੀਆ | 90 ਕਿਸਮ (ਹਲਕਾ) | 90 ਕਿਸਮ (ਹਲਕਾ) | 90 ਕਿਸਮ (ਹਲਕਾ) | 90 ਕਿਸਮ (ਹਲਕਾ) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | 20 | 20 | 20 | 20 | |
ਟਾਈਪ ਕਰੋ | MAN H3000, ਲੰਮੀ ਫਲੈਟ ਛੱਤ | ||||
ਕੈਬ | ਉਪਕਰਣ | ● ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ● ਸੂਰਜ ਦੀ ਛੱਤ ● ਚਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ● ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ● Mp3 ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ● ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ● ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ● ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ WABCO ਵਾਲਵ |