X5000 ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਕ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, X5000 ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿਕਲਪ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਾਹਨ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਕੁਸ਼ਲ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
X5000 ਦੀ ਕੈਬ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੇਆਉਟ, ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਭਵੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੁੱਚੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੌਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਗੱਡੀ | 4*2 | ||
ਸੰਸਕਰਣ | ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਸਕਰਣ | ||
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | SX41855X361 | ||
ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | WP12.460N | |
ਪਾਵਰ | 460 | ||
ਨਿਕਾਸ | ਯੂਰੋ III | ||
ਸੰਚਾਰ | 12TX2421TD - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ - EZF650 ਸਪਲਾਈਨ - ZF ਰੀਟਾਰਡਰ | ||
ਧੁਰਾ ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ | 13T MAN ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਐਕਸਲ-2.846 | ||
ਫਰੇਮ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | (940 – 850) × 300 (ਸਿੰਗਲ 8) | ||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 3600 ਹੈ | ||
ਕੈਬ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਲੈਟ-ਟਾਪ | ||
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | MAN 7.5T | ||
ਮੁਅੱਤਲੀ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ ਡਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ | ਅੱਗੇ ਅੰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਪੂਰੀ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ WABCO ECAS | |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ | 700L ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ | ||
ਟਾਇਰ | 315-80R22.5 ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਕਸਡ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ (ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਸਜਾਵਟੀ ਕਵਰ) | ||
ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (GVW) | ≤45 | ||
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ | X5000 ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਲੈਟ-ਟਾਪ ਕੈਬ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਮੇਨ ਸੀਟ, ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ-ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਝੁਕਣ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੰਪਰ, ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ-ਮੌਜੂਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਟੈਪ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪੈਡਲ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਗ੍ਰਿਲ, ਇੱਕ JOST 50 ਕਾਠੀ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ, ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਕਲਚ, ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ), ਹਲਕੇ ਤਿੰਨ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੈਂਡਰ ਐਂਟੀ-ਸਪਲੈਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ 165Ah ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਦੋ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ) | X5000 ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਲੈਟ-ਟਾਪ ਕੈਬ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਮੇਨ ਸੀਟ, ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ-ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਝੁਕਣ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੰਪਰ, ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ-ਮੌਜੂਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਟੈਪ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪੈਡਲ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਗ੍ਰਿਲ, ਇੱਕ JOST 50 ਕਾਠੀ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ, ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਕਲਚ, ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ), ਹਲਕੇ ਤਿੰਨ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੈਂਡਰ ਐਂਟੀ-ਸਪਲੈਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ 165Ah ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਦੋ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ) |